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Oct 31. 2024
B737-400
국내선 나의 첫 비행
제목에 코드처럼 쓰여있는 알파벳과 숫자는 항공기의 기종을 말합니다. 아시는 분들도 계시겠지만 비행기를 제작하는 회사는 크게 두 곳으로 나뉘는데, 미국의 보잉(Boeing)사와 유럽 연합의 에어버스(Airbus)가 되겠습니다. 국내 항공사에 들어오는 여객기는 거의 다 이 두 회사에서 들여온다고 해도 과언이 아닙니다.
보잉사에서 제작한 항공기는 알파벳 B와 숫자로 기종을 구분하고, 에어버스에서 제작한 항공기는 알파벳 A와 기종을 뜻하는 숫자로 표기하는 것이지요. 그러니까 B737-400은 보잉사에서 제작한 737 기종이라는 뜻입니다. 뒤에 붙어있는 400이란 숫자는 같은 기종의 옵션 표시라고 보면 되겠습니다. 자동차로 비유하자면 풀옵션이냐 깡통이냐 뭐 그런 차이라 할까요? 뒤에 붙은 숫자에 따라 같은 기종의 비행기라도 내부 구조에 조금씩 차이가 납니다. 예를 들면 화장실의 위치나 파티션, 갤리(Gally, 승무원들이 일하는 공간)의 구조 등이 달라지는 것이지요. 제가 아는 것은 여기까지. 아주 얄팍한 지식밖에 없습니다. 더 자세히 알고 싶으시다면 댓글 달아주세요. ^^
두 회사에서 만들어내는 수많은 비행기들 중에 장황한 설명까지 붙여가며 B737을 설명하는 것은 애정이 깊어서 일까요? 애정보다는 애증의 관계라고 보면 될 것 같습니다. 저의 첫 비행 그리고 신입 시절의 비행을 거의 이 비행기와 함께한 까닭입니다.
자매품처럼 B737-300, A320-100, A321-200 등이 있습니다. 이 기종들이 공통점은 모두 소형 기종이라는 것입니다. 주로 국내선이나 가까운 일본, 중국등에 투입되는 것들이지요. 좌석수가 보통 200석 내외로 300석을 넘지 않고, 국내선 기준 4~5명의 승무원이 탑승합니다.
저는 국내선 전담 승무원으로 입사해 거의 4년 동안 국내선 비행만 했습니다. 제주, 부산, 여수, 청주, 광주, 대구 등 전국 공항을 누비고 다녔지요. 하루에 제주공항을 세 번 찍고, 제주에서 1박 후에 다른 공항을 찍고, 돌고, 서울로 돌아오는 스케줄도 있었습니다. 첫 비행 역시 제주, 제주였겠지요. 정확히 기억을 더듬어 보나 마나 제주밖에 없습니다. 그만큼 많이 갔다는 소리입니다.
짧은 그라운드 타임에 서비스할 음료가 실리고 클리닝 직원이 우르르 밀려 들어왔다 청소를 하며 썰물 빠지듯 쫙 빠지면 바로 탑승이 시작됩니다. 200명의 승객이 타고, 음료 서비스를 하고, 승객이 내리고 다시 그라운드 타임. 정신없이 몇 번 왔다 갔다 하다 보면 여기가 제주인지 광주인지 헷갈릴 때가 있습니다.
"손님 여러분 광주 공항에 도착했습니다."
'술렁술렁'
"여기 제주 아니야?"
"다시 광주로 돌아왔나? 우리 집으로 가래. 하하하!"
이미 말은 내뱉었고 방송은 계속 이어집니다. 이상 기운을 눈치챈 옆 승무원이 어깨를 툭툭 치더니 메모를 건네줍니다. (제주 X 광주 공항!!) 아뿔싸, 얼굴이 점점 붉어집니다. 최악의 경우는 방송을 귀 기울여 듣는 사무장이 '띵똥~' 인터폰으로 연락을 해오는 경우입니다. 정정방송을 해야겠습니다.
"손님 여러분께 정정 안내 말씀드립니다. 저희 비행기는 사랑과 낭만의 섬 제주,
제주 국제공항에 도착했습니다."
시간이 짧은 국내선 비행 특성상 왔다 갔다 하다 보면 승무원들도 이런 아찔한 실수를 하게 되는 것이지요. 그래서 방송을 하는 듀티(업무)를 맡게 되는 날에는 포스트잇이나 메모지가 필수였습니다. 종이 책으로 엮인 방송문에 목적지 공항을 메모해 붙여놓고, 실수를 미연에 방지하고자 하는 노력이었습니다. 요즘은 방송문과 매뉴얼이 태블릿에 저장되어 있고, 스마트한 기기가 알아서 목적지 공항을 알려주기에 그런 실수는 적어졌으리라 생각합니다. 참으로 스마트한 세상, 그래도 몇 년은 경험해 보고 퇴사했네요.
