럭셔리 SUV의 서막
Mercedes Benz GLC 220d
글을 시작하며
최근 2015년 수입차 판매량을 결산하며 그야말로 어닝 서프라이즈 (Earning Surprise)라고 해도 과언이 아니었습니다. 부쩍 길거리에서 수입차가 늘었다고는 하지만 생각보다 더 많은 판매 대수라서 놀라웠습니다. 아래는 작년 한 해 수입차 판매량인데 살펴보시면 좋겠습니다. (출처 : 조선비즈)
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2015/01/07/2015010702427.html
이토록 많은 판매량에 힘입어 이번에는 더 공격적인 전략으로 공세를 펼칠 것으로 예상이 됩니다. 그중 단연 돋보이도록 공격적인 전략을 펼치는 것은 다름 아닌 메르세데스 벤츠였습니다. 2015년 연말부터 주력으로 판매하던 S, E, C 클래스보다는 상대적으로 비인기(?)라고 볼 수 있는 CLA 나 A, B 클래스를 내세우며 공격적인 마케팅을 펼치고 있으며 근래는 SUV 라인업을 대폭 강화하면서 수입차 판매량 최강자로 불리는 BMW를 위협하고 있습니다. 기회가 되어 이중 GLC를 시승할 기회가 생겼습니다. 함께 살펴보셨으면 좋겠습니다.
세련되게 확 바뀐 디자인
처음 이차를 만났을 때를 표현하자면, 취향 저격 이었습니다. 우연히 매장 앞을 지나게 되면서 보게 되었는데, 정신을 차릴 때쯤엔 이미 이 차를 열심히 들여다보고 있었습니다. 유려한 디자인과 고급진 인테리어가 정말 맘에 들었습니다. 그중 단연 으뜸이라면 센터페시아가 아닌가 싶습니다. 아주 단순하게 구성되어있는 것에 꽂히는 경향이 있는데, 딱 이거 다 싶었습니다. 전반적인 모습은 C클래스와 유사하지만 폭이 더 넓은 구성의 느낌이 더 보기 좋았습니다.
무광의 우드 트림이 제 취향 저격이었습니다. 사실 하이그로시나 유광 우드 트림은 자칫하면 내구성이 취약하거나 올드해 보이는 느낌이 드는데, 무광의 우드는 생각보다 그 질감이나 분위기가 따뜻해 보였습니다. 그 밖에도 은은한 LED 실내등이나 룸미러 일체형 하이패스 단말기는 굉장히 상품성을 더해주는 디테일한 구성이었습니다.
외관은 이전의 GLK 보다 더 둥글둥글해진 느낌입니다. 그래서인지 뭔가 부드러운 느낌일 것 같지만 제 감상은 더 단단하고 듬직하게 변한 기분입니다. 전시장에는 GLC와 GLE 가 나란히 놓여있었는데 두 녀석 다 이런 느낌이 많이 갖고 있습니다. 전시장의 차량은 일반 모델이고, 시승차는 프리미엄 트림의 모델이었는데요. 상품성에 있어서는 프리미엄에 더욱 점수를 주고 싶었습니다. 자세한 이야기는 이후에 더 다뤄 보도록 하겠습니다.
첨단 시스템을 갖춘 럭셔리함
근래 들어서 안전 사양들이 상당히 풍부해진 것을 느낍니다. 그중에 가장 최고를 꼽자면 측후방 차량 감지 시스템인데, GLC 에도 이 사양이 있습니다. 자칫 놓칠 수 있는 사각에서의 차량 접근을 감지해주어 차선 변경시에 안전을 확인하기 용이하도록 제공하고 있습니다. 이 옵션은 운전이 미숙한 운전자들 뿐만 아니라 일반 운전자들에게도 안전을 확인시켜 주어 사소하게 일어날 수 있는 사고들은 미연에 방지하는 순기능이 있는 것 같습니다. 고급 트림뿐만 아니라 많은 양산차에 적용될 수 있었으면 좋겠습니다.
차량의 인포 테이션 시스템은 최근 출시된 차량인 만큼 잘 구성이나 그래픽이 꽤나 잘 되어있었습니다. 다만 저 이탤릭체의 폰트는 좀 똑바로 세울 수 없을까 라는 생각이 떠나질 않네요. 또한 계속 우려먹는 것 같은 다소 허접해 보이는 LCD 디스플레이는 조금 개선해야 하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 조금 더 일체감 있는 형태로 배치를 했으면 합니다. 터치 패드처럼 보이는 다이얼도 강점 중에 하나입니다. 노트북을 한 번쯤 사용해보신 분이라면 쉽게 사용할 수 있습니다. 하지만 그래도 운전 중에는 조작은 삼가는 것이 좋겠죠.
글을 마치며
꼭 저는 이 차량의 가격이 취등록세 포함해서 7000~7400 만원 선에서 결정이 된다는 것을 강조하고 싶습니다. 결코 저렴하지 않은 이 차량의 가격이 약점이 될 것이라는 것이 제 사견입니다. 개인적으로는 7000~8000 만원의 영역은 정말 선택의 폭이 넓습니다. 누군가는 금액을 쪼개서 차량을 두대를 구매할 수도 있습니다. 또한 제네시스, E 클래스, 5 시리즈, A6와 같이 스테디셀러들이 버티고 있는 영역이기도 합니다. 소비자의 입장에서는 어쩌면 이런 폭넓은 선택의 폭이 GLC 가 꼭 아니어도 된다는 생각을 하게 할 수도 있다는 생각이 듭니다.
또한 GLC 의 트림 판매 정책은 큰 실수를 한 것 같습니다. 일반 모델과 프리미엄 모델의 차이는 약 400만 원 입니다만 상당히 많은 차이 점이 있습니다. 런플랫 타이어의 여부, 가죽 시트의 재질, 우드 트림, 내장 패키지, 지능형 LED 라이트, 헤드업 디스플레이 등 상당한 편의 사양이 빠져 있습니다. 400만 원의 가치를 충분히 한다고 생각하기 때문에 당연히 프리미엄의 트림이 더 선호될 것입니다. 그래서 인지 일반 트림은 재고가 있지만 프리미엄은 상당히 계약이 밀려있는 모습이었습니다.
기대도 많이 하고 취향을 딱 저격한 GLC는 저에게는 상당히 매력적인 차입니다. 저는 GLC를 구매하실 계획이 있으신 분에게 꼭 프리미엄을 선택하시라고 강조하고 싶습니다. SUV 차량에 그다지 관심이 없는 저에게 관심을 받은 또 하나의 차량, GLC 200d 짧은 체험이었지만 즐거운 시간이었습니다.
