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Jul 16. 2023
잡스와 머스크, 누가 더 위대할까요?
Technology alone is not enough
애플의 스티브 잡스(Steve Jobs)와 테슬라/스페이스X의 일런 머스크(Elon Musk)에 대해 이야기해보고자 합니다.
머스크는 테슬라를 통해 전기차 시대를 가속시킨 화재의 인물이며, 그의 행보는 아직도 현재 진행 중입니다.
기이한 행동에 가려져 잘 보이지 않지만, 물리학을 전공한 머스크의 핵심 전략은 언제나 엔지니어링을 통한 비용효율화(Cost-Effectiveness)였습니다.
스페이스X를 창업하면서 화성에 가고 싶었던 머스크는 로켓발사 비용의 천문학적인 금액을 줄이고자 했습니다. 로켓 발사 비용을 분석하고 고민한 끝에 머스크는 깨달았습니다. 로켓을 발사하는데 드는 대부분의 비용은 하드웨어 제작 비용이라는 것을요. 연료 비용은 전체 발사비용의 약 2%에 불과할 뿐이었습니다. 그래서 머스크는 전체 발사비용을 줄이기 위해 재사용 로켓(resuable rocket)을 만들었습니다. 비행기를 한번 타고 버리지 않고 목적지에 도착하여 주유하고 다시 비행하듯 로켓도 비행기와 같은 운송수단의 개념으로 바꾸고자 한 것이죠. 쉽지 않은 여정 끝에 지금의 스페이스X는 발사비용을 이전과 비교하여 1/8로 줄일 수 있었습니다.
테슬라가 자율주행을 구현하는 방식도 독특한데, 그 이면에는 마찬가지로 비용효율화의 경영이념이 있었습니다. 자율주행 기술을 구현하기 위해서 많은 회사들이 라이다(LiDAR), 레이더, 카메라를 조합하는 방식을 선택했습니다. 라이다는 빛을 탐지하여 거리나 이미지를 탐지하는 장비인데 거리, 위치 및 형상을 정밀하게 측정할 수 있기 때문에 자율주행의 핵심장비로 평가됩니다. 다만, 라이다는 그 성능에 비례하여 가격이 매우 비싸다는 단점이 있었습니다. 그런데 머스크는 과감히 라이다를 포기하고 카메라만을 활용하여 자율주행 기술을 구현하고자 했습니다. 라이다를 쓰게 되면 머스크가 모델3를 통해 추구하고자 하는 low price-high volume을 이루지 못하게 될 것이기 때문이지요. 과감히 카메라를 통한 영상 처리만으로 자율주행을 구현하여 베타버전이기는 하지만 테슬라는 현재 유일하게 자율주행을 상용화한 회사가 되어 자율주행 기술 및 시장을 선도하고 있습니다.
초창기 컴퓨터를 만들어 Apple을 창업하고, 아이폰을 만들어 우리의 삶을 더욱 진보시킨 잡스는 기술과 가격에 집중하지 않았습니다. 잡스는 제품을 만들 때 언제나 사람을 생각했습니다. 애플이 만드는 제품이 사람의 삶을 더욱 풍요롭게 할 것인가, 애플의 제품은 사람들에게 어떠한 가치를 줄 것인가에 대해 고민했던 것이지요. 그래서 아이폰을 써보면 느끼셨겠지만, 애플의 제품들은 굉장히 직관적입니다. 그 복잡한 기술의 집약체인 스마트폰을 팔면서 애플은 매뉴얼 한 장 넣어주지 않습니다. 그 이유는 바로 큰 어려움 없이 직관적으로 사람들이 사용법을 이해할 수 있도록 애플의 수많은 전문가들이 인간친화적으로 아이폰의 하드웨어와 소프트웨어를 설계한 덕분이겠지요.
잡스의 이러한 경영이념을 잘 이해할 수 있는 프레젠테이션(@아이패드2 발표회 - 2011. 3.)을 아래와 같이 소개하고자 합니다.
기술만으로는 충분하지 않습니다.
(Technology alone is not enough)
