"잘 팔린다고 후리더니.." 전기차 망한 현대차의 선택
현대차그룹의 자이언트 스탭, '전기차 부품 생산 축소'
최근 현대자동차그룹이 자신들의 협력업체에게 전기차 부품의 생산을 축소하도록 요청했다는 소식이 전해지면서, 업계는 큰 파장을 느끼고 있습니다. 이러한 결정의 배경과 현대차그룹의 의도, 그리고 이로 인한 협력업체의 미래에 대한 여러 가지 시나리오가 제기되고 있습니다.
현대자동차그룹의 전기차 suv 라인업 '아이오닉5'(사진 출처: 현대자동차)여러 악재가 겹쳐버린 '최선'이자 '최악'의 결정
현대차그룹은 최근 몇 년 동안 전기차 시장에서 큰 성장을 보이며 그 위상을 확립했습니다. 그러나 최근 2분기간의 전기차 판매량 통계를 살펴보면 약간의 둔화가 나타나고 있습니다. 전세계적인 반도체 부족, 경쟁 업체의 신제품 출시, 그리고 전기차 보조금 축소 등 다양한 시장 변화 요소가 전기차 판매량 감소의 원인으로 지적됩니다.
현대차그룹의 이번 요청은 그룹 내의 재고 관리 및 효율적인 생산 체계 구축을 위한 것으로 해석됩니다. 그러나 이 요청은 협력업체에게는 큰 충격이 될 수 있습니다. 이미 협력업체 중 많은 기업들이 전기차 부품 생산을 확대하고, 투자를 늘리는 등의 결정을 취했기 때문입니다. 이러한 상황에서 생산 축소 요청은 협력업체의 경영에 큰 변화를 요구하게 될 것으로 예상됩니다.
현대자동차그룹의 내연기관 기반 전기차 트럭 모델 '포터 일렉트릭'(사진 출처: 현대자동차)
현대차그룹과 협력업체 간의 윈-윈 전략은 언제나 한국 자동차 산업의 중요한 부분이었습니다. 이번 부품 생산 축소 요청에 대한 협력업체의 반응과 그 결과가 앞으로 자동차 업계에 어떤 영향을 미칠지 주목되며, 전기차의 약진이 멈춰버린 상태에서 현대차그룹과 협력업체 모두가 서로의 상황을 고려한 유연한 대응이 필요해 보입니다.
