“왜 한국만 빼는 거야?”…신형 텔루라이드 공개되자 북
– 기아, LA오토쇼 전 텔루라이드 공개– X-프로, 오프로드 경쟁 모델 정조준
텔루라이드/출처-기아
텔루라이드/출처-기아기아가 2025 LA오토쇼를 앞두고 신형 텔루라이드의 완전변경 디자인을 먼저 공개하며 북미 SUV 시장을 다시 한번 흔들고 있습니다. 특히 가장 강한 관심을 받은 요소는 오프로더 전용 트림인 X프로의 디자인 공개로, 이미 북미 소비자들 사이에서는 기존 모델 대비 상품성 향상 폭이 크다는 평가가 이어지고 있습니다. 텔루라이드는 1세대만으로도 미국 대형 SUV 시장에서 독보적인 존재감을 유지했는데 이번 풀체인지는 단순히 외관 개선을 넘어 오프로더 역량 강화까지 아우르고 있다는 점에서 현지 시장의 기대감을 크게 높이고 있습니다. 공개된 이미지에서는 수직형 주간주행등과 MLA 헤드램프 등 기존 텔루라이드 특유의 기아 디자인 라인을 유지하면서도 강한 인상을 주는 요소들이 추가돼 시각적 완성도가 한층 올라갔습니다. 라디에이터 그릴의 사각 가니시 구성이나 붉은색 견인 고리는 실사용성을 강조한 디자인 요소로 오프로더 SUV가 갖춰야 할 실전성을 강화하고 있습니다. 이러한 전반적인 변화는 텔루라이드가 단순한 패밀리카를 넘어 대형 오프로더 SUV 시장에서도 경쟁력 있는 모델로 확고히 자리 잡을 수 있음을 보여줍니다.
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텔루라이드/출처-기아신형 텔루라이드 X프로는 외부 디자인뿐 아니라 하부 구성과 차체 비율까지 오프로더 시장의 경쟁 모델들과 정면으로 맞설 수 있도록 설계되었습니다. 후면부에서는 양쪽 끝에 배치된 견인 고리가 눈에 띄며 오프로더 환경에서 활용도를 극대화할 수 있는 구조가 적용됐습니다. 일반 모델보다 차고가 높아질 가능성이 높다는 점은 오프로드 주행에서 큰 장점을 만들어줄 것으로 보이며 도요타 시코이아 TRD 프로 포드 브롱코 쉐보레 타호 Z71 등 북미 오프로더 인기 모델을 겨냥한 전략적 움직임이 분명한 상황입니다. 이러한 변화는 단순히 시각적 요소에 머물지 않고 서스펜션과 차체 하부의 구성까지 전반적으로 강화된 형태로 이어질 가능성을 크게 높이고 있습니다. 오토쇼 현장에서 최종 사양이 공개되면 기아가 어느 정도 수준으로 오프로더 성능 향상에 공을 들였는지 보다 구체적으로 드러날 예정입니다. 북미 시장에서는 이미 신형 텔루라이드가 기존 경쟁차들을 압도할지 기대감이 상당히 높은 상황이며 기아가 대형 SUV 시장 점유율을 더욱 확대할 수 있을지 관심이 집중되고 있습니다.
텔루라이드/출처-기아
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텔루라이드/출처-기아신형 텔루라이드는 실내 구성에서도 대대적인 변화가 예고되며 오토쇼에서 가장 주목받는 요소 중 하나입니다. 스티어링 휠 구성부터 공조 조작부 전체 레이아웃을 수평형 구조로 재정비해 대형 SUV의 특유의 넓은 공간감을 강조했습니다. 또한 12.3인치 듀얼 디스플레이는 사용성을 높이고 최신 기아 UX 철학을 담아 브랜드 통일성을 강화하고 있습니다. 이와 함께 기아가 최근 적극 도입 중인 ccNC 기반 인포테인먼트 시스템이 적용되며 반응 속도 인터페이스 직관성 음성 인식 기능 등이 대폭 향상될 예정입니다. X프로 전용 로고 역시 시트와 실내 트림 곳곳에 적용해 차별화 요소를 강조했고 센터 콘솔이 2단 구조로 변경되면서 대형 SUV 사용자들이 중요하게 생각하는 수납성 역시 강화되었습니다. 이러한 변화는 북미 소비자들이 대형 SUV에서 기대하는 실내 편의 사양을 충실히 반영하고 있어 신형 텔루라이드가 가족형까지 아우르는 다기능 SUV로서 높은 경쟁력을 유지할 수 있도록 설계된 것으로 평가됩니다. 오토쇼에서는 실제 차량 실내가 전시될 예정이며 현장에서의 평가 역시 매우 높은 수준이 될 가능성이 큽니다.
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텔루라이드/출처-기아신형 텔루라이드의 북미 시장 반응이 폭발적으로 뜨거움에도 불구하고 국내 출시는 현실적으로 여전히 어려운 상황입니다. 텔루라이드는 전량 미국 조지아 공장에서 생산되기 때문에 현대차 기아 노사 합의상 해외 생산 차량의 국내 역수입이 사실상 금지돼 있습니다. 이 조건은 1세대부터 계속 발목을 잡아온 문제이며 2세대 풀체인지 역시 동일한 제약을 받습니다. 여기에 국내에서는 팰리세이드와 포지션이 완전히 겹치기 때문에 가격 경쟁력과 상품성 측면에서도 애매한 구조가 됩니다. 예를 들어 2.5 가솔린 터보 하이브리드와 3.5 가솔린 엔진 등 파워트레인 구성은 국내 대형 SUV 수요와도 잘 맞지만 이를 그대로 국내 시장에 적용하기에는 생산지 정책 문제를 해결해야 하는 큰 벽이 존재합니다. 텔루라이드는 1세대부터 북미 시장에서 높은 인기를 유지하며 대형 SUV의 강자로 자리 잡았기 때문에 2세대 모델 역시 북미 중심 전략이 유지될 가능성이 높습니다. 결국 국내 소비자들의 텔루라이드 도입 요구는 이어지고 있지만 현 상황에서는 출시 가능성이 매우 낮다는 분석이 계속되고 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/polestar-driving-range-cheap-savage-electric-vehicle/
