제7장. 시설 유지·보수·운영 분야
7-7. 셔틀트레인 및 자기부상철도 운영 관리 직무
7-7. 셔틀트레인 및 자기부상철도 운영 관리 직무
1) 공항 내 셔틀트레인 운영
(1) 셔틀트레인 운영 개요 및 유지보수 관리
셔틀트레인은 인천국제공항 제1여객터미널과 탑승동을 연결하여 여객의 신속한 이동을 돕는 필수적인 교통시설이다. 공항 내 원활한 이동과 여객의 편의를 위한 핵심시설로, 정기적인 점검과 철저한 유지보수가 필수적이다.
인천국제공항은 셔틀트레인의 정기적 예방점검과 정밀 유지보수를 통해 안정적인 운행을 확보하고 있다. 특히 제4단계 확장공사를 통해 이용객 증가를 예상하여 운영 빈도를 높이고 유지보수 주기를 최적화하였다.
(2) 셔틀트레인 운영 안정성 확보 방안
셔틀트레인 운영의 안정성 확보를 위해 인천공항은 첨단 센서를 활용한 실시간 시설 모니터링 시스템을 도입했다. 이를 통해 트레인의 위치, 속도, 기계적 상태 등을 실시간으로 관리하고 있으며, 이상징후가 발견될 경우 유지보수팀이 신속히 출동하여 예방정비를 수행하고 있다.
또한, 시스템 내 이중화 설계를 적용해 주요 설비가 고장나더라도 즉각적으로 백업 설비로 전환하여 운영 안정성을 확보하고 있다.
(3) 비상상황 대응 매뉴얼과 운영 사례
셔틀트레인 운영 중 비상상황이 발생하면 승객 안전이 최우선이다. 인천공항은 다음과 같은 비상 대응 매뉴얼을 철저히 운영하고 있다.
시스템 장애 발생 즉시 비상 운행 체제로 전환
승객에게 신속한 안내방송을 통해 상황 전달 및 안전한 대피 유도
유지보수 인력 즉각 현장 출동하여 장애 원인 분석과 신속한 복구 수행
정기적인 모의훈련을 통해 공항 운영자와 시설 유지보수팀이 비상상황 대응력을 지속적으로 높이고 있다.
2) 자기부상철도(Maglev) 운영 및 유지보수 관리
(1) 자기부상철도 시스템 설계 개요 및 특징
인천국제공항 자기부상철도는 2016년 2월 개통된 최초의 한국형 도시형 자기부상철도로, 제1여객터미널에서 용유역까지 총 길이 6.1km를 연결하며 6개의 역을 포함하고 있다. 자기부상철도는 바퀴 없이 자기력을 이용해 선로 위를 떠서 운행하기 때문에 소음과 진동이 적고, 유지보수 비용이 상대적으로 낮은 장점을 가지고 있다.
그러나 실제 운영 과정에서는 이용률 부진과 비용 문제로 인해 지속적인 운영에 어려움을 겪었다.
(2) 자기부상철도 운영 중단 배경 및 원인 분석
자기부상철도는 2022년 7월 이후 운영이 중단되었다. 그 배경으로는 다음과 같은 문제점이 지적되고 있다.
낮은 이용률 문제: 초기 하루 평균 예상 이용객 수가 2만 명이었으나, 실제 이용객 수는 2019년 기준 4,000명 수준, 코로나19 이후 약 300명으로 급감하여 운영 효율성이 크게 저하되었다.
지속적인 운영 적자: 자기부상철도는 개통 이후 무료로 운영되어 연간 약 80억 원의 적자가 발생했고, 운영 지속 가능성이 크게 위협받게 되었다.
중정비 미실시 문제: 자기부상철도는 철도안전법에 따라 3년마다 중정비를 시행해야 했으나, 예산 부족과 부품 수급 문제로 인해 적기에 중정비가 이루어지지 않아 운행 가능 열차 수가 줄어들어 결국 운행 중단 상태에 이르게 되었다.
(3) 자기부상철도 향후 운영계획 및 과제
2025년 현재 자기부상철도의 운영 재개 시점은 아직 불확실한 상태이다. 그러나 인천국제공항공사는 운영 효율성을 높이기 위해 다음과 같은 계획을 수립하고 추진하고 있다.
법적 지위 변경 추진: 현재 도시철도법 적용에서 궤도운송법으로의 전환을 추진하고 있다. 이를 통해 운영 시간과 배차 간격 등을 탄력적으로 운영하여 비용 효율성을 높일 계획이다.
노선 확장 검토: 현재의 낮은 이용률은 자기부상철도의 노선이 실제 이용자 밀집 지역과 거리가 멀다는 점이 주요 원인으로 지적된다. 따라서 노선 연장 및 역세권 개발을 통해 이용자 접근성을 개선하여 자기부상철도의 활용도를 높일 계획을 세우고 있다.
중정비 일정 재수립 및 예산 확보: 미뤄졌던 중정비 계획을 재검토하고 예산 확보를 위한 국토교통부와의 협의를 진행하고 있다. 이를 통해 운영 가능한 차량을 충분히 확보하여 운행을 재개하고 안정적인 운영이 가능하도록 할 계획이다.
현재 자기부상철도는 이용률 제고, 유지보수 효율화, 재정적 지속가능성 확보라는 과제를 안고 있으며, 이를 해결하기 위한 철저한 준비와 노력이 필요하다.
� 주요 사례 요약 및 현황 정리
✅ 요약 및 시사점
인천국제공항의 셔틀트레인은 공항 내 여객 편의를 제공하는 필수적이고 안정적인 수송수단으로서 철저한 유지보수 체계와 비상 대응 체계를 갖추고 있다. 반면 자기부상철도는 현재 운영 중단 상태로, 낮은 이용률 및 운영 적자 등으로 인해 지속가능성 문제가 제기되고 있다. 이를 극복하기 위해 법적 지위 변경, 노선 확장, 중정비 계획 재수립 등 다양한 방안을 마련하여 향후 운영 정상화를 위한 노력을 기울이고 있다.
앞으로 인천국제공항은 이 두 가지 핵심 교통 시스템의 철저한 관리와 효율성 증대를 통해 세계적 공항으로서의 위상을 더욱 강화할 필요가 있다.
