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Dec 03. 2021
흔적을 지우지 않고 새로운 생명을 불어넣다. #3
서울의 랜드마크 서울로 7017
'서울로 7017'
아직은 사람들에게 낯선 이름이다. 들어본 적이 있다고 말하거나 뉴스에서 본 적이 있다고 말하는 경우도 있지만 상당수의 사람들은 처음 듣는다고 말한다.
그러나 서울역 앞 고가도로라고 말하면 상당수의 사람들은 알고 있고 가본 적도 있다고 말한다.
2017년 서울역 앞 고가도로가 철거에 대한 다양한 논쟁으로 오랜 진통 끝에 모두를 위한 고가 공원인 '서울로 7017'로 변신하였다.
40년이 넘게 서울역 앞을 가로막고 있던 고가도로가 17개의 보행로와 연결되는 공중정원으로 변모하여 서울을 대표하는 랜드마크 중 하나가 된 것이다.
이미지 출처: 투데이 코리아서울로 7017에는 식물원에 비교할 만큼 다양한 식물들이 식재되어 있으며, 그 종류가 50과 287종이나 된다. 2017년 5월 개장 당시 228종이었던 식물을 2018년 12월 기준 287종까지 늘렸으며, 앞으로 더욱 확대해 나갈 예정이다. 계절별 꽃의 개화시기에 맞추어 5월에는 장미, 7월에는 수국, 10월에는 글라스 등을 식재하여 계절별 특화 꽃길을 조성하고 있다. 또한 서울로에는 언제나 자유롭게 이용할 수 있는 카페, 목련, 장미 무대, 달팽이 극장, 방방 놀이터 등 다양한 시설이 있다.
밤이 되면 또 다른 화려한 분위기를 지닌 산책로가 될 수 있게 LED 조명과 화분을 둘러싼 원형 띠 조명을 설치하여 차별화된 밤의 아름다운 모습을 만들어 낸다.
철거 여부를 가지고 오랜 기간 진통을 겪은 서울역 앞 고가도로를 도심 공중정원으로 조성한 '서울로 7017' 프로젝트는 미국 뉴욕의 '하이라인 파크'를 벤치마킹한 것이다.
'하이라인 파크' 도심 노후 고가철도를 도심재생공원으로 탈바꿈시켜 뉴욕을 대표하는 랜드마크가 되게 하였다. 지금도 뉴욕을 방문하는 관광객들을 위한 대표적인 관광코스 중 하나가 되었다.
1929년 화물수송과 운송 수요가 폭증하게 되면서 만들어진 고가철도는 고속도로 개통, 자동차의 증가 등으로 그 수명이 다하게 되면서 1980년에 폐쇄된다. 그리고 거의 20년 동안 방치되어 있다가 블룸버그가 뉴욕시장으로 당선되면서 도심 재생공원으로 전환시키기로 결정한다. 그리고 공원의 계획부터 조성, 관리까지' 하이라인의 친구들'이라는 시민단체가 함께하여 공공사업에 지역사회 및 시민단체 참여의 롤 모델이 되었다. 수명을 다한 공중 철로로서 도심의 흉물로 전락하였던 장소가 지금은 뉴욕의 명소로서 뉴욕 시민들의 사랑을 받는 장소가 되었다. 또한 뉴욕을 방문하는 사람들이 한 번 둘러볼 장소로서 전 세계에서 수많은 관광객들을 모으고 있다.
그러면 '서울로 7017'과 뉴욕의 '하이라인 파크'의 공통점과 차이는 무엇일까?
공통점은 수명이 다한 도시 시설물을 시민들을 위한 휴식을 위한 공간을 제공하고 도시의 랜드마크가 되었다는 것이다.
차이점은 설계의 사상이 다르다는 것이다. '하이라인 파크'는 처음부터 도심 휴식공간인 공원으로 조성이 되었고 '서울로 7017'은 제목처럼 거리로 조성이 되어 사람의 이동에 초점을 두고 있다. 설계 사상의 차이로 인하여 공간에 들어가는 내용물의 정도도 많이 달라졌다. 아래의 사진들을 비교하여 보면 '서울로 7017'과 '하이라인 파크'를 시민들이 어떻게 이용하는지 단적으로 비교해 볼 수 있을 것이다.
