“잔유 꼭 빼야 하나요?”…정비사가 말한 진실
엔진오일 관리법 / 출처 : ‘더위드카’ DB엔진오일을 교환할 때마다 함께 따라오는 추가 비용, 정말 필요한 걸까요?
경험 많은 정비사들은 오히려 이 선택이 차량 수명을 떨어뜨릴 수 있다고 말합니다.
잔유 제거는 필수가 아닙니다
정비소에서 엔진오일 교환을 요청하면 종종 '잔유 제거'라는 항목이 추가로 안내됩니다.
하지만 일반적인 드레인 방식만으로도 대부분의 오일은 충분히 배출됩니다.
남은 소량의 잔유는 엔진 성능에 거의 영향을 주지 않는 수준이며, 오히려 과도한 기계 세척이나 플러싱은 엔진 씰과 오일 라인에 부담을 줄 수 있습니다.
엔진오일 관리법 / 출처 : 연합뉴스교환 주기는 환경에 따라 달라집니다
과거에는 5,000km마다 엔진오일을 교환해야 한다는 관념이 널리 퍼져 있었습니다.
하지만 합성유가 보편화된 지금은 주행 거리보다 운행 환경이 훨씬 중요합니다.
정체가 많은 도심 주행, 짧은 거리 위주의 주행은 오일 손상이 빨라, 7,000~10,000km 또는 1년에 한 번 교체하는 것이 일반적입니다.
하이브리드 차량은 연료가 오일에 섞이기 쉬워 교환 주기를 7,000~8,000km로 짧게 가져가는 게 좋으며, 터보 엔진 또한 열 부하로 인해 더 자주 관리가 필요합니다.
브랜드보다 중요한 것은 '규격'
오일 브랜드를 바꾸면 엔진에 안 좋다는 속설도 있지만, 실상은 그렇지 않습니다.
엔진오일 관리법 / 출처 : 연합뉴스엔진보호는 브랜드가 아닌 점도와 규격에 따라 이루어지므로, 규격만 맞으면 어떤 브랜드를 써도 문제되지 않습니다.
다만 다른 특성을 가진 오일을 계속 섞는 것은 좋지 않으며, 비상 상황에서 섞은 경우에는 교환 주기를 앞당기는 것이 안전합니다.
국산 오일 역시 세계적으로 인정받는 기유를 사용하고 있어, 수입 오일이 무조건 더 좋다는 생각은 이제 바꿔야 할 때입니다.
필터 관리 또한 놓치지 마세요
오일 필터는 엔진오일과 함께 반드시 교환해주어야 성능을 온전히 발휘할 수 있습니다.
오일을 새로 넣고도 필터를 재사용하면 불순물이 남아 있어 성능이 반감될 수 있습니다.
흡기 필터의 경우 주행 환경에 따라 다르지만, 일반적으로 오일 교환 두 번에 한 번꼴로 점검하며, 미세먼지 농도가 심한 지역은 더 자주 교체하는 것이 좋습니다.
보증 수리에도 자가 교환이나 외부 정비소 이용이 불이익을 주지는 않으므로, 권장 규격만 준수하고 영수증 등 증빙 자료를 잘 보관하면 됩니다.
이제는 단순 숫자보다 ‘내 차’의 운행 조건에 맞춘 똑똑한 오일 관리가 필요한 때입니다.
