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Aug 23. 2024
캄보디아 대운하, 경제 도약인가? 외교 위기인가?
캄보디아가 국운을 걸고 운하 건설하고 있습니다. 이 운하의 이름은 '푸난 테초 (Funan Techo)'인데 이를 둘러싸고 베트남이 상당히 신경을 곤두세우고 있습니다.
1. 운하 건설은 왜?
- 항구와 도로 인프라가 열악한 캄보디아는 수출입 물량의 33%를 인근 베트남 호찌민 항구를 통해 처리하고 있습니다. 항구는 국가 기간' 산업인데 다른 나라를 통해 처리하고 있으니 국가가 제대로 발전하기 어렵습니다.
푸난테초운하 착공 시작 버튼을 누르는 훈마넷 총리 부부 출처_캄보디아 총리실 X 페이지- 그래서 훈마넷 캄보디아의 신임 총리는 얼마 전 운하 기공식에서 운하 건설에 대해 '우리 코로 숨을 쉬는 것'이라며 무슨 일이 있어도 반드시 성공해야만 한다'라고 선언했습니다.
2. 운하 비용은 중국이
- 운하 건설 비용은 17억 달러 (2조 3천억 원)인데 100% 중국 자본이 투여됩니다. 중국 국유기업인 중국도로교량공사(CRBC)가
1) 중국이 운하를 건설하고
2) 중국이 40~50년 운영하다가
3) 캄보디아에 돌려주는
일대일로 사업입니다.
캄보디아 국가 전체 대외채무는 약 110억 달러인데 그중 30% 이상이 중국으로 진 채무입니다. 스리랑카, 라오스 등이 중국의 일대일로 사업에 참여했다가 국가 부도 사태 직전인 것을 감안하면 캄보디아의 중국 예속은 더욱 심해질 것으로 보입니다.
3. 그런데 베트남은 왜 발끈?
1) 환경 생존권
메콩강은 중국-미얀마-태국-라오스-캄보디아-베트남 순으로 흘러내립니다. 베트남은 가장 아래 지역에 있기 때문에 메콩강에 어떤 시설들이 들어서면 물 유입량에 영향을 받을 수밖에 없습니다.
캄보디아가 건설하는 운하는 길이 180km로 3개 댐과 11개 교량, 208km 보도 건설을 포함하는 대형 사업입니다.
미국의 한 민간기구는 캄보디아 운하 건설이 건기에는 베트남 메콩델타 지역에 물부족을, 우기에는 홍수를 유발할 수 있다고 경고했습니다.
베트남 메콩델타는 국가 전체 쌀 생산량의 50%, 쌀 수출 물량의 95%, 과일 생산량의 70%, 수산물의 60%를 책임지고 있는 식량의 보고입니다. 그런데 이곳에 환경 변화가 생긴다면 크나큰 피해를 입게 됩니다.
2) 안보적인 측면
푸난 테초 운하는 캄보디아 수도 프놈펜에서 180km 떨어진 태국만(Gulf of Thailand)까지 연결이 됩니다. 게다가 그 은근에는 중국 해군이 실질적으로 사용하고 있는 림(Ream) 해군 기지가 있습니다. 베트남과는 국경을 맞대는 곳이구요.
캄보디아 림 항구에 정박 중인 2척의 중국 초계함
그런데 이 운하는 폭 100m, 깊이 5.4m로 건기에는 3000t 선박이, 우기에는 5000t 선박까지 다닐 수 있는 운하입니다. 만약 캄보디아가 베트남과 이 운하를 두고 물리적인 충돌이 생기면 중국 해군이 얼마든지 개입할 수 있게 됩니다. 현재 림 해군기지에는 작년 12월부터 1300t급 중국 초계함 2척이 계속해서 정박해 있거든요
게다가 '푸난 테초'라는 운하 이름이 신경 쓰입니다. 제가 의역하면 '위대한 푸난 제국'이라는 뜻입니다. 푸난 제국은 지금의 태국과 베트남 남부를 영토로 한 대제국이었습니다. 우리 한국으로 따지면 만주와 중국 동북부를 영토로 한 우리 한민족의 고조선과 같은 나라입니다.
푸난 제국 영토