집값·교통비·식비 안오른게 없어…중산층까지 "먹고살기
집값·교통비·식비 안오른게 없어…중산층까지 "먹고살기 힘들다"
◆ 생계비 인상 쓰나미…위기의 가계 (上) ◆
▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
서울 서대문구 홍은동에서 자취하고 있는 유 모씨(28)는 택시비 인상 소식에 가슴이 답답하다. 유씨는 "250만원 월급으로 자가용을 구입하기도 빠듯한데 어떻게 해야 할지 모르겠다"고 울상 지었다. 신용도 추락 위험의 경계선에 서 있는 생계형 근로자뿐 아니라 한국 중산층 가계에 `생계비 비상`이 걸렸다. 부동산값 급등세에 더해 쌀값, 버스·택시비, 휘발유값 등 생계에 밀접한 관련이 있는 항목들이 줄줄이 오르고 있기 때문이다.
가계의 위기가 한국 경제 전반에 짙은 그늘을 드리울 것이라는 불안감이 고조되고 있다. 2014년 말 서울 마포구 소재 전세금 4억5000만원짜리 전용면적 59㎡ 아파트에 둥지를 튼 맞벌이 직장인 최민성 씨(가명·42) 부부는 두 자녀 취학을 앞두고 같은 아파트를 구입해보려 했지만 막대한 취득세에 망연자실했다. 집값이 2015년 2월 5억8000만원에서 이달 기준 11억6500만원으로 갑절로 뛰자 취득세(지방교육세 포함)도 무섭게 튀어올랐다. 집값 상승에 따라 취득세율이 1.1%(6억원 이하)에서 2.2%(6억원 초과~9억원 이하)를 거쳐 올 들어 3.3% 구간(9억원 초과)으로 수직상승했기 때문이다. 현재 시세로 집을 살 경우 최씨가 내야 할 취득세는 약 3845만원으로 2015년 2월 기준 취득세(638만원)의 6배에 달한다.
최씨는 "광화문·을지로 일대에서 아내와 맞벌이를 하고 있고 자녀들이 이 동네에서 자리 잡아 다른 동네로 옮기기도 어렵다"며 "아파트 매수 타이밍을 놓쳐 두 배로 오른 데다 6배나 오른 취득세를 감안하면 답이 안 나온다"고 토로했다. 중개수수료도 232만원(부가세 별도)에서 1048만원으로 4배 이상 뛰었다.
그는 "내 집 마련에 성공한 친구들도 자녀들이 커서 아파트 면적을 넓혀 이사하려고 해도 취득세와 복비(중개수수료) 부담에 선뜻 이사할 엄두를 못 내고 있다"고 말했다.
현 정부가 연일 부동산 투기와의 전쟁을 벌이고 있지만 이미 오를 대로 오른 집값은 중산층의 내 집 마련 꿈을 빼앗아버렸다. 택시·버스요금 상승도 중산층·서민들의 생계비 부담을 키우는 악재다. 택시·버스비는 서울을 비롯해 강원, 대구, 제주 등 주요 도시 곳곳에서 오를 기세다. 최저임금 인상과 주 52시간 근무제 도입에 택시·버스 운송사업조합들은 "요금 인상이 불가피하다"는 반응을 보이고 있다.
이처럼 생계비 인상 쓰나미가 몰려온 배경에는 정부의 정책 실패가 큰 몫을 차지하고 있다는 비판이 제기된다. 1년 새 급등한 쌀값도 정부의 인위적인 수급 개입이 작용했다는 지적이 나온다. 또한 8개월 연속 10만명대 이하에 그친 취업자 증가폭은 섣부른 `소득주도성장`이 낳은 고용 절벽의 단면을 보여주고 있다는 평가가 적지 않다.
취업난 장기화에 각종 요금 인상으로 빈사 상태 가계가 속출하면서 중산층·서민들의 경제적인 부담은 당분간 계속될 것으로 보인다. 6년 전인 2012년 주택담보대출을 받아 수도권 외곽 내 집 마련에 성공한 직장인 양 모씨(38) 부부는 최근 가계부에 구멍이 났다. 늘어난 생활비에 더해 5년간의 고정금리가 끝나고 변동금리로 전환된 주택담보대출 이자 부담으로 계산이 맞지 않게 되면서 양씨는 자녀 학습지와 피아노학원을 끊기로 했다.
택시비 인상 소식에 울상을 지은 유 모씨는 "가까운 지하철역이 없어서 버스를 놓치면 택시 말고는 답이 없는데 택시비가 한두 푼도 아니고 기본요금에서 1000원이 오르면 부담이 이만저만이 아닐 것"이라고 말했다. 할부대출을 받아 자동차를 구입할까 생각도 했지만 최근 금리 인상으로 이마저도 언감생심이다. 유씨는 구입한 지 3년이 지난 스마트폰 교체도 머뭇거리고 있는 상황이다.
최저임금 등 비용 증가에 요식업체들과 유통업체들이 가격 인상에 나서면서 서민들의 비용 부담이 먹거리로 번지고 있다. 최저임금이 2년 연속 두 자릿수로 오르며 견디지 못한 외식업체들이 줄줄이 가격 인상에 나서고 있어 서민들의 시름이 깊어지고 있다.
서울 관악구에서 김밥집을 하는 이 모씨(54·여)는 여기저기서 오르는 비용 때문에 범법자가 되는 것을 감수하고 있다.
이씨는 "사람 쓰는 인건비도 오르고, 채소 값도 올해 너무 올랐다"며 "김밥 싸는 데 밥이나 재료를 줄이거나 카드 결제를 안 받는 식으로 수지를 맞추려 하고 있지만 물가 상승이 이렇게 계속되면 어떻게 될지 모르겠다"고 말했다.
청년취업난이 심해지면서 증가하는 가계 비용을 부담할 수 없는 청년층은 점점 빚을 늘려가는 실정이다. 정순호 신용회복위원회 서울중앙지부장은 "예전보다 20·30대 젊은 층에서 신용회복 상담을 위해 찾는 사람이 늘고 있다"며 "대부분 소득이 열악한 일용직 임시직으로 현장 경기 위축으로 일할 시간이 줄었다고 하소연한다"고 말했다. 이어 "이들에게 일하는 시간이 줄어든다는 건 곧 소득 감소를 뜻하는 것"이라며 "생계형 채무자들의 소액 연체가 늘어날 조짐을 보인다는 게 우려스럽다"고 덧붙였다.
[기획취재팀 = 이용건(팀장) 기자 / 박대의 기자 / 김희래 기자 / 이희수 기자 / 강인선 기자 / 류영욱 기자]
[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2018&no=642309
택시비 인상 소식에 울상을 지은 유 모씨는 "가까운 지하철역이 없어서 버스를 놓치면 택시 말고는 답이 없는데 택시비가 한두 푼도 아니고 기본요금에서 1000원이 오르면 부담이 이만저만이 아닐 것"이라고 말했다.
앞으로 이런 현상이 더 심해질 것이다.
이런 현상이란 어떤 것인가?
교통의 불편함 말이다.
서울이 교통에서 가장 편하다.
그렇기 때문에 지하철만 타면 직장도 갈 수 있고 어디로든 이동이 가능하다.
그러나 수도권은 전철을 이용하기도 하지만 버스도 많다.
지하철이 아직 안 닿는 곳이 많다.
노인들은 앞으로도 계속된 일자리의 감소로 할 일이 줄어든다.
그런데 노인 중 노후대책을 완벽하게 세운 가구가 얼마나 될까?
별로 없다.
그러니 노인들이 직장을 구해야 하는데 그러기에는 교통비가 적게 들고 오히려 교통을 공짜 이용이 가능한 지하철을 이용할 수밖에 없다.
게다가 노인은 앞으로 거의 1인가구 재편이다.
그러니 노인은 서울의 원룸, 고시원 등으로 생활비가 빠듯한 사람들은 올라오게 되어 있다.
대리운전을 해도 서울에서 하는 것이다.
그래야 수도권으로 갔다가 다시 들어오는 것이니까 말이다.
노인택배도 지하철이 시작되는 곳에서 살아야 가능하다.
일본은 거의 편의점이 노인들 알바로 가득차 있다.
지금은 청년 실업이 심하니 청년층이 많지만 말이다.
최저 임금 올렸을 때 지방은 알바 자르고 가족 단위로 밤샘하지만 서울은 올려줄 여력이 되었다.
그래서 알바를 더 손쉽게 쓴다고 한다.
앞으로 최저임금 올려도 서울이 살만한 동네라는 것이다.
물가가 오르면 아낄 수 있는 것은 아껴야 하는데 먹는 것을 줄이고 교통비 줄이고 최대한 집도 줄여 가면서 살려면 서울만한 곳이 없다.
JD 부자연구소
소장 조던
http://cafe.daum.net/jordan777
