경성역과 남산 그리고 조선신궁

청산해야 할 일제의 문화통치와 조선신궁 히스토리

Sep 13. 2019

총칼로 지배하는 것은 그 순간의 효과 밖에 없다.

남을 지배하려면 철학과 종교, 문화를 앞장세워
정신을 지배해야 한다. 그들을 세뇌시켜야 한다.

이것이 나의 문화정책이다.

최근, 한국건축계는 서울 역사는 도쿄 역사를 본 딴 것이 아닌 스위스 루체른 역사를 모델로
만들었다는 사실을 밝혀내기도 했다.

조선신궁 주변 혼마찌를 비롯한 일본인 거주지는 광복이후
이순신의 기개로 그 정기를 누르겠다는 의도로 "충무로"라는 지명을 사용하게 된다.

조선신궁은 일왕에 충성하는 신민으로 만들기 위한 종교적 공간이자 이데올로기적 장치였다.
사진에 보이는 조선총독인 사이토 마코토의 신사참배 이후 조선인을 향한 신사참배는
더욱 노골적으로 강요되었다.

일본 자체에 보이콧 하는 것은 국제질서와 정서상 문제가 될 수는 있겠지만 아직도 한국과 주변을
일제치하의 점령국으로 인식하는 식민사관 앞에 어떤 대우로 그들을 대해야할지 고민이다.

2019년 8월 프랑스 파리 시장 후보인 다니엘 시모넷과 시민운동가 프레데릭 비알레는
"도쿄 방사능 올림픽은 안 된다"는 현수막으로 도쿄시민들과 신주쿠에서 가두시위를 벌이고 있다

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경성역과 남산 그리고 조선신궁

#1.

이렇게 해맑게 웃으며 경성을 누빌 수 있을까?

싶을 정도로 댄디힌 패션에 한 껏 멋을 부린 이들.

2008년 10월에 개봉된 모던보이는

1930년대 경성에서 시작된 신식 도시문화를

선보이며 흑백사진 같던 조선 식민지도

지금과 다르지 않게 최신 유행과 패션을 뽐내는

젊음이들 있다는 새로운 관점을 선사해 준다.

커피를 마시고 축음기로 재즈를 들으며

양장옷으로 자신의 개성을 추구하는

신식 남녀들이 거리를 활보하던 경성은

백화점, 카페, 레스토랑과 같은 소비 공간이

도시의 핵심공간으로 채워지며

조선의 변화를 알리고 있었다.

#2.

양복과 백구두의 모던보이와

단발과 양장의 모던걸들은

타인에 시선에 의식하지 않는

대담한 언사와 행동들로

아직도 유교적에 사상에 머물러 있던 조선 땅에 큰 파문을 던지기도 했다.

어찌보면 그들은 조선에 출현한

전혀 다른 종이기도 했다.

태어나보니 나라가 뺏겨있었고

도시를 기반으로 소비의 장이 열리며

개항과 함께 생경한 해외의 문화들이

물밀듯이 들어오고 있는 세대.

그렇기에 신문물이라는 것에 대한

고루한 적개심이나 두려움 따위가 아닌

소비문화 속 트랜드세터가 되어

자신을 어떻게 드러낼 수 있을까라는

기존과 전혀 다른 경성시민으로서의

아이덴티티를 만들어가고 있던 것.

그리고 일제는 그 점을 간파하며

교묘하게 당근을 쥐어주고 있었다.

바로, 조선 점령전략 두번째

[문화통치] 라는 이름으로 말이다.

#3.

1919년 8월

조선총독부의 3대 총독이 부임한

사이토 마코토.

그는 부임한지 한달이 채 되지않아

대대적인 시정 방침을 바꾸는데

가장 눈에 띄는 지점은

헌병경찰제도의 폐지와 조선인 관리의 임용,

언론과 집회의 허가와 조선의 문화와 관습 존중.

즉, 그동안의 폭압적인

헌병경찰의 무단통치에서 벗어나

조선인을 신식인으로 가르쳐

함께 번영을 이루겠다는 [문화통치]의 시작이자

유화책을 기반으로 정신을 말살시키겠다는 전조의 서막이었다.

총칼 앞에서도 맨주먹으로 나가

대한독립을 외쳤던 1919년 3.1운동은

무단통치가 한국인의 민족정신을

틀어막지 못한다는 그 한계를 만천하에 드러냈다.

이런 연유로 일제 내부에서도 새로운 방향으로 조선 통치전략의 변화가 시급했는데

이 새로운 국면을 돌파할 적임자로 지명된 이가

미국 유학파 출신의

사이토 마코토 해군 대장이었던 것이다.

그의 시정 연설에는

문화라는 사탕발림 아래 민족분열을 만들어 갔던

조선통치의 새 방향이 고스란히 담겨 있었다.

#4.

문화통치의 정수는 경성역 건립이었다.

그의 부임 3년 만에 착공된 경성역은

도쿄 역사를 설계했던 다쓰노 긴고의 제자인

도쿄대학의 교수 쓰카모토 야스시가

직접 설계하였는데

동양 제1역은 도쿄역, 동양 제 2역은 경성역으로 기획하며

지하1층, 지상2층의 당시 초대형 건축물로 건립된다.

무엇보다 [일본 - 부산-조선-만주]를 잇는

국제적 수준의 역사로 기획된 경성역은

이후, 시베리아 횡단철도로 연결되어

모스크바와 베를린까지 연결시키는

세계적인 교통 요충지로 떠오르게 된다.

#5.

사실, 경성역을 잉태시킨 경인철도는

고종의 대한제국이 심혈을 기울이며

1900년에 진행하였던

[근대국가 프로젝트] 중 하나였다.

아직도 유교적에 사상에 머물러 있던
조선 땅에 큰 파문을 던지기도 했다.

이런 연유로 일제 내부에서도 새로운 방향으로
조선 통치전략의 변화가 시급했는데