역지사지
처지를 바꾸어서 생각하여 봄
고요하다.
덜컹거리고 삐걱대는 소리를 제외하면 아무런 소리가 나지 않는다. 마을버스는 기사 혼자 운행할 때가 많다. 자연스럽게 조용한 버스에 익숙해진다.
어쩌다 학생 무리가 타면 왁자지껄 시끄럽게 떠드는 소리가 오히려 반갑다. 무슨 이야기를 그렇게 재미나게 하는지 귀를 쫑긋 세워본다. 학교 이야기, 좋아하는 아이돌 이야기 등등 다른 세상의 이야기가 라디오처럼 들린다. 오랜만에 장날에 나온 할머니들끼리 타면 구수한 사투리가 버스 안에 울려 퍼진다. 아들이 뭘 해줬고 고구마 심은 건 고라니가 죄다 뜯어먹어서 속이 상한단다. 나도 같이 부럽고 속상하다.
하지만 시내버스는 상황이 좀 다르다. 대부분 성숙한 시민의식을 발휘하기 때문에 조용한 편이다. 자신의 행동으로 인해 발생하는 소음도 최대한 줄이기 위해 노력한다. 문제는 예외가 자주 등장한다는 것이다.
먼저 전화 통화하면서 타는 승객이다. 자연스레 목소리를 줄여서 최대한 빨리 통화를 끝내려는 승객은 양반이다. 버스가 떠내려가는 듯한 큰 목소리로 별 영양가 없는 전화 통화를 길게 하는 승객이 문제다. 나도 다른 승객도 당신의 시시콜콜한 이야기가 궁금하지 않다. 오히려 조용한 버스 안에서 혼자만 소리치는 당신의 목소리가 소음공해처럼 느껴질 뿐이다. 아랑곳하지 않고 통화를 이어가는 모습을 보고 있자면 화가 날 정도다.
얘기하면서 일행과 타는 승객도 마찬가지다. 업무 이야기라면 이해해 볼 수 있겠지만 역시나 그저 의미 없는 이야기일 뿐이다. 술에 취하면 목소리가 배로 커져서 더 시끄럽다.
이쯤 되면 이야기가 무슨 내용인지 어떻게 아느냐 생각할 수 있다. 당연히 버스 안 누구나 그걸 알 수 있을 만큼 시끄럽게 떠들기 때문이다. 사실 기사가 대응할 수 있는 방법이라고는 미리 저장되어 있는 방송멘트를 방송하는 것이다.
“차내에서는 작은 목소리로 대화나 통화해 주시기 바랍니다.”
방송을 해도 들을 리 없다. 그저 본인 이야기에만 집중하니 들리지 않는 것 같다. 처음엔 좀 참고 버텼다. 저러다 말겠지 다른 사람도 있으니 알아서 조용하겠지. 하지만 참는데도 한계가 왔다. 특히나 노선의 특성상 양쪽 종점과 다음 정류장 사이에 정류장이 없는 전용도로를 10분이나 달려야 한다. 정류장에서 멈췄다가 출발하며 환기되고 조용해지는 것을 기대할 수 없다. 타면서 시작한 대화와 전화는 다음 정류장까지 가야 조용해질 확률이 올라간다. 특단의 조치가 필요했다. 직접 조용히 해달라고 말하는 것이다.
“선생님, 죄송하지만 조금만 조용히 해주실 수 있을까요?”
정중하고 친절한 표현이다. 하지만 이내 시끄러워지는 걸 보면서 나도 오기가 생긴다. 나는 갈등이나 분쟁이 싫다. 평화를 사랑한다. 하지만 평화가 오려면 갈등이나 분쟁을 해결해야 하고 그 열쇠는 압도적인 강력함에 있다. 그래서 강력해지기 위해 미리 준비한다.
먼저, 내가 소음을 만들지 않는다. 버스기사가 되고 얼마 안 지났을 때, 버스 전체가 아니라 기사만 들을 수 있게 설정해서 라디오를 종종 들었다. 하지만 어느 승객이 “기사님, 라디오 너무 시끄러우니 좀 꺼주세요.”라는 말을 듣고 그 자리에서 바로 끈 다음 다시는 틀지 않았다.
두 번째, 책잡히지 않기 위해 운전에 최대한 신경을 쓴다. 어느 누구라도 ‘아.. 기사님 운전 험하게 하시네..’라는 생각이 들지 않도록 부드럽게 운전한다.
세 번째, 기다린다. 떠들던 전화를 하던 당사자가 생각해도 ‘아, 내가 좀 떠들었구나, 전화를 오래 했구나’라는 생각이 들도록 최소 5분 이상은 기다린다.
네 번째, 최소 5회 이상 방송한다. 이것은 당사자를 제외한 승객 모두가 저 사람 때문에 기사가 방송하는구나 인지시켜주는 것이다.
이 모든 것이 한마디 말을 꺼내기 위한 나만의 기준이자 준비다. 갈등 해결을 위해 당사자로 하여금 변명의 여지가 없도록 만드는 것이다. 모든 준비를 마치곤 내가 할 수 있는 최고의 강력한 한마디를 던진다.
“선생님, 죄송하지만 혼자 타고 계신 거 아니니까 조용히 해주세요.”
역지사지다.
상대방의 입장에서 생각하면 듣기 싫어할 나쁜 말을 왜 굳이 해야 하는가. 층간소음 때문에 흉흉한 일도 벌어지고 소음이 공해로 인정되는 경우도 생겼지 않나. 소음공해에 시달린 이들이 역지사지의 의미를 비틀어 사용하는 것을 보고는 무릎을 탁 쳤다.
“
역으로
지랄을 해야
사람은
지가 뭘 잘못했는지 안다.
”
분명 스스로가 자제하며 조용해질 기회도 있었고, 좋은 말로 방송을 했지만 듣지를 않았다. 그래서 이렇게까지 말하게 되는 거다.
“다른 분들이 입이 없어서 조용히 하는 건 아니잖아요, 그죠?”
일순간 버스는 마치 새벽의 잔잔한 호숫가처럼 고요해진다. 그제야 당사자가 죄송하다는 말을 꺼낸다. 이걸 보며 당신이 버스 안에서 경험했던 시끄러운 사람에 대한 힘들었던 기억이 떠올라 통쾌하게 생각할 수도 있다. 하지만 그걸 듣고 마치 내가 대단한 일을 한 것처럼 뿌듯해할까? 절대 아니다. 싫은 소리는 나도 듣기 싫고, 듣는 상대방이 싫어할 것을 알기 때문에 말하기도 싫다.
역지사지가 적용되는 상황은 더 있다. 보통 평일에 오송역에서 타거나 오송역까지 가는 정장차림의 승객은 출장차 세종에 온 사람들이다. 출장을 다닌다? 전부가 그렇지는 않겠지만 대부분 사무실에서 일하는 사람일 것이다. 그들 중 10명이면 5명 이상은 떠들거나 전화를 한다. 물론 업무 이야기가 주를 이루지만, 쓸데없이 깔깔거리며 목소리가 높아지는 경우도 있다.
그때 그들에게 물어보고 싶은 마음이 굴뚝같아지는 생각이 있다. '버스는 공공장소이자 버스기사의 사무실이다. 내가 동료기사와 당신의 사무실에 가서 웃고 떠들거나 전화통화를 시끄럽게 한다면 당신은 과연 업무에 집중할 수 있을까?' 오죽하면 그들이 많이 타는 정류장에서 피켓을 들고 1인시위라도 해야 하나 싶은 생각이 든다. 물론 기대는 하지 않고 말이다.
이렇게 비틀린 역지사지를 상상하며 해피앤딩을 바라지만 결국, 민원엔딩이다. 기사가 창피를 준 것에 대한 불만을 기사가 잘못하고 나한테 큰소리를 쳤다 등등으로 민원을 올린다. 민원이 무서운 것은 맞지만 내가 잘못한 것은 없다.
금지행위*를 했으니 제지를 한 것뿐이다. 물론 우리 회사의 민원 담당 직원에게는 진심으로 미안한 마음이 든다. 말도 안 되는 불평불만을 나를 대신하여 들어야 하니 말이다. 게다가 그걸 민원으로 올리는 자체가 헛웃음만 나온다. 창피하기 이전에 반성이 먼저가 아닐까.
한바탕 소란이 끝나고 조용해진 버스를 운전하면 자괴감이 든다. 스스로가 부끄럽고 너무 예민한 건가 거듭 생각해 본다. 애당초 버스에 타면서 대화하는 목소리를 작게 줄이거나 전화통화를 잠시 끊는다면 생각하지 않아도 될 일이다. 하지만 그게 뭐 내 마음처럼 쉽게 되겠는가. 쉽지 않으니 괴롭다. 싫은 소리 해야만 하니 마음이 불편하다.
늘 이런 승객만 있는 것은 아니다. 한두 번 방송을 하면 금세 조용해지는 승객도 분명 있다. 참으로 고마운 승객이다. 서로가 눈살 찌푸리지 않아도 부드럽게 조용한 상황이 만들어지니 좋을 수밖에 없다. 조금만 배려하면 서로가 즐겁고 편안하게 버스를 이용할 수 있을 것만 같다. 부디 그런 날이 오기를 바라고 또 바란다.
*금지행위 - 버스 운송사업 약관 제10조(여객의 금지행위) 4항 ‘불쾌감을 주는 제반 행위’, 제10조 11항 ‘운수종사자 여객의 안전 또는 차내 질서유지를 위하여 제지하는 경우 이에 불응하는 행위’에 해당 된다.
